引言

某電廠推力油冷卻設(shè)計(jì)為推力油外循環(huán)冷卻運(yùn)行方式，其工作原理是用泵將推力油槽的熱油抽出來，通過外面的冷卻水管冷卻，再將冷油送回推力油槽，降低推力瓦與油槽的溫度。在實(shí)際運(yùn)行中，推力油外循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行存在以下問題 ：

 

（1）推力油槽油位過低停推力外循環(huán)泵的邏輯為推力油槽油位過低開關(guān)量信號(hào)到達(dá)后，延遲 5s 停推力外循環(huán)泵。推力油槽油位過低信號(hào)由磁翻板液位計(jì)上的磁開關(guān)報(bào)出，當(dāng)油位到達(dá)磁開關(guān)附近時(shí)，磁開關(guān)動(dòng)作開出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)。目前，機(jī)組運(yùn)行期間，磁開關(guān)存在頻繁報(bào)警或動(dòng)作不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的情況，如果推力油槽液位過低信號(hào)誤報(bào)警，運(yùn)行機(jī)組推力油外循環(huán)泵停泵，將導(dǎo)致推力瓦得不到及時(shí)冷卻，可能損壞推力瓦。

（2）推力油槽油位過低停推力外循環(huán)油泵的邏輯為 ：機(jī)組 LCU 根據(jù)模擬量判斷后開出的推力油槽油位過低信號(hào)與油槽油位磁開關(guān)過低信號(hào)同時(shí)到達(dá)后，延時(shí) 5s 停推力外循環(huán)泵。在機(jī)組運(yùn)行期間，推力油槽油位測(cè)量值波動(dòng)較大，容易出現(xiàn)機(jī)組 LCU 短時(shí)（zui長(zhǎng)時(shí)間 7s 左右）開出推力油槽油位過低信號(hào)的情況，若此時(shí)油槽油位磁開關(guān)過低信號(hào)也到達(dá)，則會(huì)停止推力油外循環(huán)油泵，將導(dǎo)致推力瓦得不到及時(shí)冷卻，可能損壞推力瓦。

（3）推力外循環(huán)泵定期輪換后，兩臺(tái)泵存在同時(shí)運(yùn)行現(xiàn)象。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查分析，發(fā)現(xiàn) 2017 年 8 月 6 日推力外循環(huán) 1 號(hào)泵故障，2 號(hào)泵變?yōu)橹饔?，而?1 號(hào)泵故障處理完成后，通過切除 2 號(hào)泵，切換至 1 號(hào)泵運(yùn)行，此時(shí)主備未輪換，1 號(hào)泵作為備用泵一直運(yùn)行。在輪換周期（10 天）到達(dá)后，1 號(hào)泵輪換為主用泵運(yùn)行，而1 號(hào)泵運(yùn)行周期到達(dá)后，又啟動(dòng)了 2 號(hào)泵，導(dǎo)致兩臺(tái)泵同時(shí)運(yùn)行。

 

1 檢查過程及優(yōu)化思路

利用機(jī)組 C 修期間，對(duì)磁開關(guān)進(jìn)行試驗(yàn)檢查，發(fā)現(xiàn)磁開關(guān)易誤動(dòng)，CCS 上頻繁報(bào)警，易導(dǎo)致油槽油位過低停推力油泵 ；對(duì)推力油泵邏輯切換試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)盤柜上控制把手未參與邏輯判斷，導(dǎo)致兩臺(tái)油泵一直頻繁切換運(yùn)行。鑒于以上現(xiàn)象，提出了以下幾條優(yōu)化建議 ：

（1）由于磁開關(guān)的可靠性較差，在推力油槽油位過低（開關(guān)量）信號(hào)回路中增加推力油槽油位模擬量信號(hào)，增加后的推力油槽油位過低邏輯為推力油槽油位過低（開關(guān)量）且模擬量信號(hào)同時(shí)到達(dá)后，延時(shí) 5s 停推力油外循環(huán)泵。

 

（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況，為了防止油位波動(dòng)造成推力油外循環(huán)泵誤停泵，提高設(shè)備可靠性，將機(jī)組 LCU開出推力油槽油位過低信號(hào)增加 10s 延時(shí)。

（3）在推力油邏輯控制程序段中將 1 號(hào)、2 號(hào)泵自動(dòng)切換把手節(jié)點(diǎn)增加至主備切換邏輯和泵運(yùn)行計(jì)時(shí)中，即主用泵切除后，切換主備狀態(tài)，泵運(yùn)行不計(jì)時(shí)。

 

2 優(yōu)化實(shí)施步驟

2.1  優(yōu)化措施 1

2.1.1 增加推力油槽油位過低信號(hào)電纜

（1）投入使用機(jī)組 LCU A2 柜至高壓油及推力外循環(huán)控制柜的電纜備用芯，測(cè)試芯線正確、絕緣合格 ；

（2）將 2 號(hào)繼電器插箱內(nèi)的 R23 繼電器的撥碼開關(guān)由 0100 設(shè)置為 1000，即將 R23 繼電器由順控開出設(shè)置為直接開出 ；

（3）在高壓油及推力外循環(huán)控制柜內(nèi)增加一根電纜，增加推力油槽油位過低模擬量信號(hào)至高壓油 PLC，作為程序內(nèi)停止推力外循環(huán)泵的判斷條件使用。

 

2.1.2 修改機(jī)組 LCU 程序

（* 推力油槽油位過低 *）

 IF DUMMY.AI_VALUE[19]< 149 THEN

 OUT[55] ：=-1 ；

 ELSE

 OUT[55] ：=0 ；

 END_IF ；

優(yōu)化內(nèi)容 ：增加推力油槽油位過低模擬量判斷，當(dāng)油槽油位小于定值 149mm 時(shí)，開出油槽油位過低信號(hào)。

 

2.1.3 修改高壓油及推力外循環(huán)控制屏內(nèi) PLC 程序

圖 1 為增加變量 VLow_level_thrust_oil_tank_AI 即推力軸承油箱過低液位模擬量停泵信號(hào) ；從左到右分別是液位開關(guān)量、模擬量同時(shí)到達(dá)后，延時(shí) 5s推力外循環(huán)泵停止運(yùn)行。

2.2  優(yōu)化措施 2

修改機(jī)組 LCU 程序如下 ：

 （* 推力油槽油位過低 *）

 TLYWGD（IN ：=DUMMY.AI_VALUE[19]<149，

PT ：=T#10S）；

 IF TLYWGD.Q THEN

 OUT[55] ：=-1 ；

 ELSE

 OUT[55] ：=0 ；

 END_IF ；

優(yōu) 化 內(nèi) 容 ：增 加 類 型 為 TON 的 延 時(shí) 功 能 塊TLYWGD，增加機(jī)組的推力油槽油位模擬量低于 149后延時(shí) 10s 再開出推力油槽油位過低信號(hào)至推力外循環(huán)控制柜。

 

2.3  優(yōu)化措施 3

推力油外循環(huán)及高壓油控制系統(tǒng) PLC 程序修改。

圖 2 為增加 1 號(hào)、2 號(hào)泵非自動(dòng)時(shí)，從左到右分別是泵電源正常、泵非自動(dòng)位置、泵故障、泵運(yùn)行無反饋延時(shí)1s 后，切換主備的功能；圖 3 為增加 1 號(hào)、2 號(hào)泵非自動(dòng)，從左到右分別為主泵自動(dòng)選擇、泵運(yùn)行、泵非自動(dòng)、延時(shí) 240h、輪換時(shí)間，泵運(yùn)行不計(jì)時(shí)。

3 結(jié)束語

本文介紹了某電廠推力油系統(tǒng)在日常運(yùn)行中的隱患，并提出了以下改進(jìn)措施 ：

（1）通過增加模擬量信號(hào)，修改 PLC 程序后，當(dāng)模擬量信號(hào)未到達(dá)，僅推力油槽油位過低信號(hào)到達(dá)，推力外循環(huán)泵不停泵；當(dāng)油位開關(guān)量和模擬量同時(shí)到達(dá)后，延時(shí) 5s，推力外循環(huán)泵停止運(yùn)行，降低了推力油槽油位過低信號(hào)誤報(bào)警，導(dǎo)致停泵的風(fēng)險(xiǎn)。

 

（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行工況，將推力油槽油位模擬量低于 149 后延時(shí) 10s，再開出推力油位過低信號(hào)，防止機(jī)組在運(yùn)行過程中，因推力油槽油位測(cè)量值波動(dòng)較大，開出信號(hào)，導(dǎo)致停推力外循環(huán)泵。

（3）修改推力油外循環(huán)及高壓油控制系統(tǒng) PLC 程序，增加 1 號(hào)、2 號(hào)泵非自動(dòng)時(shí)，切換主備的功能，泵運(yùn)行不計(jì)時(shí)，防止兩臺(tái)推力油泵同時(shí)運(yùn)行，有效提高了泵運(yùn)行工況。

 

經(jīng)以上優(yōu)化措施后，提升了某電廠推力油系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的可靠性，也提高了機(jī)組開停機(jī)成功率，為機(jī)組長(zhǎng)周期的安全運(yùn)行提供保障。